เครื่องทดสอบหัวฉีดเบนซิน
Si-20
จอ LCD
ใช้งานง่าย มีคู่มือภาษาไทย
เราคือ ผู้แทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
มั่นใจด้วยอะไหล่สำรอง กรณีเครื่องมีปัญหา
ห้ามใช้กับหัวฉีดแบบฉีดตรง (Direct Injection)
เพราะจะทำให้ Main Control Board เสียหาย
ซึ่งทำให้หมดประกัน
หมายเหตุ เครื่องล้างอุลตร้าโซนิคสไม่รวมในชุดนี้
เป็นออฟชั่น ต้องซื้อเพิ่ม
เราแนะนำให้ใช้เครื่องล้างขนาด 100 watt ขึ้นไป
ดูรายการเครื่องล้างอุลตร้าโซนิคส์ที่นี่














Injector Adapter ,O-ring



Cable connector for injector


อะไหล่ Mainboard

Functions:
1. Direct flush ล้างปกติ
2. Reverse flush
ล้างสวนทาง ล้างย้อน
4. On-vehicle cleaningล้างหัวฉีดขณะอยู่ในรถได้
5. Uniformity & Sprayability test ทดสอบรูปแบบการสเปรย์
6. Leakage test ทดสอบการรั่ว
7. Injecting flow test ทดสอบอัตราการไหลของหัวฉีด
8. Auto cleaning-test function ล้างอัตโนมัติ
Features:
1.Stepless pressure regulation technology brings a small oil
pressure fluctuation and wide tuning range.ระบบปรับความดันแบบถี่
ทำให้ความดันคงที่สม่ำเสมอตลอดการทดสอบ
2.Clean and test both high resistance & low resistance
injectors.ทดสอบหัวฉีดทั้งแบบความต้านทานสูงและต่ำ
3.Solenoid valve controls drainage of oil ระบบเดรนออโต้
4.Graphic interface กราฟิกใช้งานง่าย
5.LCD of the background light จอ LCD
Specifications:
Power supply : AC220V~50/60Hz, AC110V~50/60Hz
Input power กำลังไฟฟ้า 350W
Pressure ความดัน : 0~7bar
Flow test accuracy ความแม่นยำ : ±2%
Simulated RPM range จำลองรอบการหมุน : 0~9990 rpm, Step ปรับได้ทีละ 10 rpm
PW range: 0.1~30ms, Step ปรับได้ทีละ 0.1ms
Timing range เวลาการล้าง แบบปรับได้ : 1~30 min
Dimensions: 600*470*670mm
Gross weight: 27Kg
เบนซินแก๊สโซฮอล์
น้ำมันเบนซิน ( Gasoline ) ในปัจจุบัน แบ่งเป็น 2 กลุ่มใหญ่ ๆ
- น้ำมันเบนซินแท้ ( Pure Gasoline ) ได้แก่ เบนซิน 91 เบนซิน 95
- น้ำมันเบนซินแก๊สโซฮอล์ ( Gasoline + Ethanol ) ได้แก่ แก๊สโซฮอล์ 91 , แก๊สโซ ฮออล์ 95 , E 85
2.1 แก๊สโซฮอล์ 91 คือ น้ำมันเบนซินที่มีส่วนผสมของ Ethanol 10 % Volume
2.2 แก๊สโซฮอล์ 95 คือ น้ำมันเบนซินที่มีส่วนผสมของ Ethanol 10 % Volume
2.3 E 20 คือ น้ำมันเบนซินที่มีส่วนผสมของ Ethanol 20 % Volume
2.4 E 85 คือ น้ำมันเบนซินที่มีส่วนผสมของ Ethanol 85 % Volume
ดังนั้น ไม่ว่าจะเติมน้ำมัน แก๊สโซฮอล์ หรือ E85 ล้วนแล้วแต่มีส่วนผสมของเอธานอลทั้งสิ้น
ในภาวะปัจจุบันที่ราคาน้ำมันแพงมาก รถยนต์เบนซินทั้งหลายจึงนิยมหันมาใช้พลังงานทางเลือก คือ ติดตั้งระบบ LPG , NGV เข้าไป กลายเป็น Dual Fuel System ปัญหาที่ตามมาก็คือ หัวฉีดเบนซินมักไม่ค่อยได้ใช้งาน จึงทำให้มีการอุดตันขึ้น จะสังเกตว่า บางทีใช้น้ำมันเครื่องยนต์มีอาการ หอบ สะดุด เดินไม่เรียบ แต่ใช้แก๊สแล้วไม่เป็น แสดงว่ามีปัญหาระบบหัวฉีด หรือปั๊มไฟฟ้า
การดูแลรักษาง่าย ๆ คือ
- ระบบปั๊มไฟฟ้า ควรวิ่งน้ำมันอย่างน้อยวันละ 5 – 10 กม. และเติมสารล้างระบบเชื้อเพลิงปีละ 2-3 ครั้ง
- ระบบหัวฉีด ควรวิ่งน้ำมันอย่างน้อยวันละ 5 – 10 กม. และ ถอดหัวฉีดมาทำการล้าง ปีละครั้ง
ง่าย ๆ เท่านี้ ท่านก็จะมีความสุขกับการใช้รถไปอีกนาน
